欧宝退出中国事件继续发酵

  对欧宝汽车湖南德宝4S店总经理曾锡坚来说,3月28日是悲喜交加的一天。这一天欧宝正在召开全国经销商年会,他们在销售、市场和售后都拿到了厂家奖励。而就在这一天晚上,欧宝中国官方网站上发布了公告:欧宝将于2015年1月之前停止在中国的销售。湖南德宝是欧宝在长沙的唯一一家经销商,已经经营了11年,其在2010年开业的全新4S店,是欧宝在全亚洲最大规模的4S店。

  2015年1月起欧宝汽车停止在中国销售,让既有经销商和车主始料未及。苦苦支撑四年,付出数亿欧元的代价,欧宝还是没有能够在中国走出一条生路。1993年进入中国市场后,欧宝一直不温不火,三年多前提出的欧宝复兴计划也未能如愿。

  最新数据显示,去年欧宝品牌在华22家经销商总销量为4365辆,这与别克、雪佛兰以及凯迪拉克等三个品牌共创的157万总销量相差甚远。对于欧宝退出中国的原因,欧宝CEO倪凯铭认为,提升欧宝品牌的认知度和经销商网络的扩张,欧宝将为此耗资数亿欧元,欧宝应该更早做出退出中国市场的决定。但是,据了解,欧宝退出中国市场一事,并未与经销商进行任何沟通,导致经销商对欧宝的做法表示不满,有部分经销商对此事表示要对欧宝提起诉讼。一位经营多年欧宝品牌经销商负责人表示:“我们店是欧宝引入中国后第一批建店的经销商,在资金上我们每年都投入很多,且每年很难实现盈利,品牌退出后,我们无法收回当初投资的成本。”

  同时,大多数经销商均有一定量的库存,某经销商负责人表示:“欧宝宣布退出中国市场后,消费者对于购买欧宝旗下车型的热度降至最低,担心购买后并不能保证正常的售后服务。我们现阶段也不再销售欧宝车型,资金也将遇到一定的困难,我们正在等待通用官方给予我们经销商一个说法。”

  对于此事,通用中国相关人士表示:欧宝退出中国市场,但在售后服务上我们还将继续为车主提供,同时我们将给予经销商一定的补贴,以保证经销商维持售后服务。这种补贴将至少维持3年时间,保证今年买车的车主在‘三包’保修期之内能够享受到正常的售后服务,以维持在华客户利益。

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